Nacida para competir, diseñada para ganar: Así es la nueva Norco Team DH

Tras cinco años de desarrollo en las pistas más exigentes del mundo y bajo el cronómetro de la Copa del Mundo de Downhill, Norco ha lanzado de manera oficial su nueva arma de descenso: la Team DH. Diseñada mano a mano con el Norco adidas Race Division y leyendas de la talla de Greg Minnaar, Gracey Hemstreet y Danny Hart, esta bicicleta no es solo el resultado de pruebas en laboratorio, sino el producto de la búsqueda obsesiva de fracciones de segundo en el máximo nivel competitivo.

Filosofía y Desarrollo: Forjada en el fuego de la competición

El objetivo con la Team DH fue simple desde el primer día: construir la bicicleta más rápida posible para forjar el equipo de carreras más rápido. Cientos de días de prueba, múltiples iteraciones de diseño y un proceso de validación que culminó en mayo de 2026 en las manos del ingeniero de I+D de Norco, Kirk McDowall, durante la Copa del Mundo de YongPyong, han dado como resultado una plataforma que mantiene la compostura a alta velocidad y permite al ciclista concentrarse únicamente en encontrar la línea más veloz.

El sistema de suspensión HVP6: Seis enlaces para dominar el terreno

En el corazón de la Team DH se encuentra el sistema patentado HVP6 (High Virtual Pivot Six-Link). A diferencia de los diseños tradicionales de cuatro barras, esta arquitectura de seis enlaces añade elementos de bieleta independientes entre el sistema de suspensión principal y el amortiguador, superando los compromisos clásicos del diseño de suspensión.

• Control milimétrico: Permite a los ingenieros aislar y ajustar de manera independiente la trayectoria del eje (axle path), el comportamiento de frenado y la curva de apalancamiento (leverage curve).

• Sensibilidad y soporte: El amortiguador estándar (250x75 mm) opera con un resorte Sprindex y se combina con un tune personalizado para equilibrar la tracción, el soporte a mitad de recorrido y la resistencia al tope (bottom-out).

Ajustabilidad de nivel profesional: Progresión y Anti-Squat

La Team DH introduce un nivel de personalización sin precedentes enfocado en el piloto:

1. Ajuste de Progresión Patented (Progression Adjust): Mediante chips invertibles situados en ambos ojales del amortiguador, permite configurar dos curvas de índice de palanca distintas sin alterar la sensibilidad inicial. Viene preconfigurada en la posición P- y permite aumentar la progresión en un 2,5% cambiándola al ajuste P+, optimizando el soporte y la resistencia al fondo según las condiciones de la pista.

2. Anti-Squat Ajustable con tecnología i-Track: Utiliza placas de montaje y guías de la polea (idler) intercambiables bajo licencia de i-Track. Permite variar la posición de la polea para modificar las características de anti-squat. Viene configurada de serie en la posición AS+ y puede reducir el anti-squat en un 20% en la posición AS-, controlando la respuesta de la transmisión y el pedal feedback sin alterar la cinemática principal.

Geometría, tallas y ajuste de Reach (Reach Adjust)

La geometría de la Team DH está construida en torno a una posición de conducción orientada a la competición (race-forward), manteniendo al ciclista centrado para ofrecer estabilidad a alta velocidad sin perder agilidad en zonas técnicas.

• Cinco tallas (S1 a S5): Diseñadas para acomodar a riders desde estaturas muy compactas hasta más de 1.90 m, implementando longitudes de centro trasero (rear centres) específicas para cada talla que garantizan una distribución de pesos equilibrada.

• Cazoletas de dirección excéntricas (Reach Adjust): Permiten modificar el alcance (reach) en tres posiciones (0 mm con la cazoleta centada, y +5 mm o -5 mm invirtiendo y rotando las cazoletas desplazadas), permitiendo a los ciclistas afinar su posición o encontrar la talla perfecta si se encuentran entre dos medidas.

Construcción y detalles de mantenimiento

• Triángulo delantero de aluminio y triángulo trasero de carbono: Una combinación de materiales intencional que busca la rigidez y durabilidad exacta donde se necesita.

• Mantenimiento simplificado: Cuenta con rodamientos sobredimensionados, espaciadores tipo "top-hat" que se mantienen firmes y en su lugar durante el montaje, y cableado completamente externo para un acceso rápido y sencillo entre bajadas en el pits.

• Configuración de ruedas: Viene configurada en esquema Mullet (29" adelante y 27.5" atrás).

Versiones y montajes disponibles

La plataforma se comercializa en opciones de alto rendimiento y kit de cuadro:

• Fox / SRAM Build: Equipada con suspensión Fox (horquilla Fox 40 Performance Elite Grip X2 de 200 mm y amortiguador trasero Fox Factory DHX2 con resorte Sprindex), transmisión SRAM GX DH de 7 velocidades, frenos hidráulicos SRAM Maven Base con pastillas metálicas y rotores de 2.0 mm, y aros RaceFace ARC HD (Peso aproximado en talla S3: 19.0 kg / 41.9 lbs).

• RockShox Build: Equipada con horquilla RockShox BoXXer Select D2 (200 mm) y amortiguador trasero RockShox Vivid Coil Base, manteniendo los frenos Maven Base y transmisión SRAM GX DH.

• Frame Kit (Cuadro suelto): Incluye el triángulo delantero de aluminio, trasero de carbono y amortiguador Fox Factory DHX2 con un peso de 5.0 kg (11.1 lbs en talla S3).

¿Qué te parece? Consigue más detalles acá: http://teamdh.norco.com/

Acá te dejamos el video de la historia completa sobre esta máquina.