Shimano presenta el EP810: el nuevo sistema de e-bike que cambia de marcha y ajusta la asistencia solo

Shimano lanzó la serie EP810, su nuevo sistema de motorización para e-bikes, con una promesa central: que la tecnología deje de ser algo en lo que el ciclista tiene que pensar. El corazón de la propuesta es True Auto, una función que combina cambio automático y ajuste automático de asistencia, pensada para mountain bikers que no quieren estar gestionando marchas y modos en medio de un sendero técnico.

True Auto: cambio y asistencia que se manejan solos

True Auto reúne dos tecnologías:

• AUTO SHIFT Gen 3: cambia de marcha automáticamente analizando cadencia, torque, velocidad y pendiente en tiempo real, para mantener siempre la marcha más efectiva. Shimano actualizó el algoritmo y agregó detección de movimiento respecto a la generación anterior. Ojo: solo funciona con transmisiones Di2 (electrónicas), no con grupos mecánicos.

• AUTO ASSIST: integrado en el modo TRAIL+, ajusta la asistencia según la fuerza de pedaleo y cómo cambia el terreno bajo la rueda — más apoyo en subida, menos en bajada, y gestión eficiente en tramos planos para estirar la autonomía.

Juntas, estas dos funciones buscan una experiencia de "ajusta y monta": menos tiempo decidiendo modos y marchas, más tiempo leyendo el sendero.

Unidad motriz compacta, con foco en el manejo natural

La nueva unidad motriz DU-EP810 pesa 2,3 kg, entrega hasta 100 Nm de torque y hasta 750 W de potencia, con un rango de cadencia de hasta 160 rpm. Shimano apostó por mantenerla compacta para no sacrificar la distancia al suelo ni la agilidad del cuadro — algo que en terreno técnico de MTB hace diferencia real.

Entre las funciones pensadas específicamente para subidas pronunciadas y terreno difícil:

• Hill Hold: el motor ayuda a mantener la posición de la bici en pendiente cuando el ciclista se detiene con la asistencia de caminar activada.

• Lift & Shift: simplifica el reinicio en una subida empinada — se levanta la rueda trasera, se pulsa dos veces el botón de asistencia, y el sistema cambia solo a una marcha más baja para retomar con el mínimo esfuerzo.

• Assist Remain: mantiene un empuje breve y constante incluso cuando el pedaleo se vuelve irregular en una sección técnica, ayudando a no perder el equilibrio ni el impulso.

Un ecosistema completo, no solo un motor

Shimano insiste en que el EP810 es un sistema, no una pieza aislada. Lo acompañan:

• Pantallas: el ciclocomputador de manillar SC-EM810 (2,2 pulgadas, a color) muestra velocidad, modo de asistencia, estado de AUTO SHIFT, autonomía y distancia; el SC-EN700, más discreto, se integra en el tubo superior del cuadro.

• Batería: la BT-EN827, integrada en el tubo diagonal, con 720 Wh de capacidad.

• Carga: cargador estándar EC-EN832 (2A) o rápido EC-EN834 (4A).

• App SHIMANO CONNECT: unifica los sistemas Di2 y de e-bike en una sola plataforma, con conexión automática al teléfono, actualizaciones de software por aire, y un bloqueo automático de la bici que se desactiva solo cuando el teléfono del dueño está cerca.

La primera bici confirmada: Orbea Rise

Shimano ya confirmó la primera integración del EP810: la nueva Orbea Rise, la e-MTB liviana de la marca vasca, que combinará su enfoque de "experiencia pura" con el control automático del nuevo sistema japonés.