Cannondale cierra su sede histórica en Connecticut y traslada sus operaciones globales a Europa y California

Cannondale confirmó el miércoles 21 de octubre, primero a empleados y distribuidores, que cerrará de forma definitiva su oficina histórica en Wilton, Connecticut, ciudad donde la marca nació en 1971. La sede mundial de la compañía se traslada a Woudenberg, en Países Bajos, que ya funciona como sede europea de Pon.Bike, mientras que la investigación y desarrollo de ingeniería seguirá radicada en Friburgo, Alemania.

En Norteamérica, Cannondale concentrará sus ventas y operaciones en Santa Cruz, California, donde ya tienen base otras marcas del mismo grupo, Santa Cruz Bicycles y Cervélo. La empresa explicó que busca simplificar el trabajo de las tiendas que venden varias marcas de Pon.Bike, con un solo punto de contacto y nuevos representantes de ventas externos que cubrirán en conjunto Santa Cruz, Cervélo y Cannondale. La compañía insistió en que "cada marca mantendrá su propia identidad, sus modelos y su relación con los ciclistas".

El cierre afecta a 143 puestos de trabajo, según la notificación presentada ante el Departamento del Trabajo de Connecticut, un listado que incluye personal remoto fuera del estado y algunos empleados de Pacific Cycle, la unidad de Pon que administra Schwinn, Mongoose y Roadmaster. Catorce gestores de cuenta remotos tendrán su último día el 28 de febrero de 2027, mientras que el resto de las salidas se escalonará entre el 21 de diciembre de 2026 y el 31 de diciembre de 2027, con el cierre total de la oficina previsto para mediados de ese año. Maggie Lansdale, vicepresidenta global de Personas de Cycling Sports Group, fue clara en la carta enviada a las autoridades laborales: "el cierre y las desvinculaciones serán permanentes".

Pon adquirió Cannondale en 2022 como parte de la compra de Dorel Sports, y la marca ya había reducido personal en años anteriores en medio de la crisis que golpeó a toda la industria del ciclismo tras el boom de pandemia. El movimiento confirma que la consolidación de marcas bajo un mismo techo, ya aplicada a GT y otras firmas del grupo, sigue siendo la estrategia de Pon para enfrentar un mercado todavía deprimido.

Fuente: Bicycle Retailer and Industry News