Conoce a fondo los nuevos frenos MAGURA RACE PRO

Magura lleva las carreras en su ADN desde que revolucionaron el mercado del MTB en 1987 con su primer freno de llanta HS. Tras marcar pautas con el icónico Gustav M y dominar las Copas del Mundo con la serie MT, la marca alemana acaba de lanzar el que definen como el freno más potente y preciso que han construido en su historia: el MAGURA RACE PRO.

Diseñados para hacer frente a bicicletas cada vez más rápidas y pesadas, y a pistas que no perdonan, estos frenos llegan para romper todos los esquemas. Aquí te desglosamos por qué esta maravilla de aluminio está dando tanto de qué hablar.

Poder absoluto con entrega lineal

Tener potencia bruta no sirve de nada si no puedes controlarla. Por eso, el RACE PRO destaca por su entrega de potencia lineal: mientras más tiras de la maneta, más frena, eliminando ese indeseado tacto binario de "todo o nada".

Para lograr esta precisión quirúrgica, Magura optó por una configuración de un cilindro maestro radial con un pistón de 12 mm y una pinza (caliper) de 4 pistones de 19 mm. Además, la maneta gira sobre rodamientos para garantizar un accionamiento extremadamente suave que ayuda a combatir el temido arm pump en los descensos largos.

Según Magura, estos frenos son más potentes que los icónicos Gustav Pro.

El aluminio toma el control

¡Los puristas estarán felices! Para este modelo, Magura ha dejado de lado su clásico material Carbotecture para apostar de lleno por el metal. La bomba, la maneta y la abrazadera están construidas y mecanizadas íntegramente en aluminio.

El diseño es minimalista y agresivo: aluminio anodizado en un elegante color plateado mate con acentos negros. Para mantener el peso a raya (logrando potencia de Downhill con un peso de Cross-Country), tanto la maneta como la pinza forjada de una sola pieza pasan por un exhaustivo proceso de mecanizado CNC que elimina cada gramo innecesario.

Tecnología que facilita la vida en el taller

Magura ha pensado en los mecánicos y en los riders que hacen su propia mantención, incorporando soluciones brillantes:

EASY LINK: El adiós definitivo a los dolores de cabeza al rutear mangueras por dentro del cuadro. Este sistema permite hacer "clic" para conectar y desconectar la manguera de la bomba en segundos. Al usar una válvula roscada, el sistema queda completamente sellado al desconectarse.

Purgado impecable: La pinza cuenta con un circuito de aceite continuo sin "callejones sin salida", lo que permite expulsar cualquier burbuja de aire en segundos sin importar la orientación del caliper.

Reparabilidad: Magura amplió su catálogo de repuestos, ofreciendo desde kits de rodamientos para las manetas hasta sellos y pistones de repuesto, garantizando que el freno pueda rendir siempre como el primer día.

Personalización y compatibilidad total

El cockpit queda más limpio que nunca gracias a la interfaz SHIFTMIX-IG, que permite montar el dropper o el shifter (compatible con Shimano, TRP o SRAM) directamente en la abrazadera del freno.

A nivel de frenado, son compatibles con todos los rotores Magura de 2.0 mm de grosor (desde 180 mm hasta 220 mm), incluyendo las versiones MDR-P, MDR-S y MDR-C. Para las pastillas, utilizan el formato MDP-13 y ofrecen tres compuestos: Silver (de serie), Black, y Yellow, siendo este último capaz de entregar un 10% extra de potencia de frenado para maniobras cortas pero agresivas.

Especificaciones Clave en resumen:

Uso ideal: XC, Trail, Enduro, DH y E-MTB.

Material: Aluminio forjado y mecanizado en CNC (4 pistones).

Peso: 310 gramos (con manguera de 1 metro).

Garantía: 5 años a prueba de fugas.

La preventa ya está activa en Sportvibes.cl.

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